我們常見的民用重卡車型，絕大多數(shù)均為前置后驅(qū)形式，發(fā)動機(jī)/變速箱的輸出扭矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，通過傳動軸傳遞到驅(qū)動橋上，最終傳遞到兩側(cè)的車輪上并驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。

同時，由于傳動軸一端連接變速箱輸出法蘭，另一端連接驅(qū)動橋輸入法蘭，并且由于卡車彈性底盤懸架的原因，整車在受到路面不平整帶來的沖擊時，兩側(cè)的車輪以及驅(qū)動橋?qū)舷绿鴦樱瑐鲃虞S的傳遞距離和傳遞角度都會動態(tài)變化。

重卡傳動軸主要是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。其中伸縮套能自動調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅(qū)動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實(shí)現(xiàn)兩軸的等角速傳動。

一般重卡萬向節(jié)均為十字軸式萬向節(jié)，顧名思義，由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的傳動軸伸縮套是將花鍵套與凸緣叉焊接在一起，將花鍵軸焊在傳動軸管上。

傳動軸在外側(cè)增加了一個管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道潤滑脂油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。